Wann immer ein Motorrad-Enthusiast sich dazu entschließt, ein Zweirad zu restaurieren, stößt er auf Probleme, die er nur mit professioneller Hilfe lösen kann: Wo gibt's die fehlenden Ersatzteile, wie macht man fest gebackene Kolben wieder gängig oder wie einen verkokten Auspuff wieder sauber? Seit Jahren schwören die Motorradliebhaber daher auf diesen Titel, der jetzt in einer überarbeiteten und erweiterten Version wieder aufgelegt wird. Dies ist eine großartige, reich illustrierte Anleitung für all diejenigen, die deutschen, italienischen, englischen und japanischen Old- und Youngtimern wieder zu frischem Glanz verhelfen wollen.

Jürgen Gaßebner, Jahrgang 1962, gehört zu den bekanntesten Motorbuch-Autoren und leitete als Geschäftsführender Redakteur der Motor Presse Stuttgart lange Jahre die beiden Motorrad-Fachblätter PS - Das Sport-Motorrad Magazin sowie mopped - Die etwas andere Motorradzeitschrift. Als begeisterter Pilot hat er sich nicht nur durch zahlreiche Motorrad-Bücher, sondern auch im Luftfahrtbereich einen Namen gemacht - nicht zuletzt auch wegen seiner hervorragenden Fotoproduktionen. Heute leitet Gassebner die Kommunikations-Agentur SCOUTSOURCE und ist zudem als freier Journalist und Fotograf für zahlreiche Verlage und Agenturen im In- und Ausland tätig.

Vorwort - Warum einen Oldtimer oder Youngtimer restaurieren? Die Restaurierungs-Objekte in diesem Buch - AJS 7R - Ardie TM 500 - BMW R 51/2 - Honda XL 250 Motorsport - Honda CB 350 Four - Eckert-Honda CB 750 - Horex Regina 350 - Kawasaki KH 400 - Laverda 750 SFC - NSU 251 OSL - NSU Lux - Suzuki GT 380 Die Kosten einer Restaurierung Beispiel-Rechnung für die BMW R 51/2 Motorradspezifische Literatur Werkstatt und Werkzeuge Chassis Rahmen und Anbauteile - Lackieren oder Pulverbeschichten Kraftstofftank - Reparatur, Revision und Beschichtung Federelemente - Von Ölen, Laufflächen und der richtigen Abstimmung Laufräder - Einspeichen will gelernt sein Sitzbank - Ein neuer Bezug Schweiß- und Löt-Verfahren - Elektrode, Schutzgas, Autogen, WIG / Weich-Löten, Verzinnen und Hartlöten / Giesslieren (Weichlöten von Aluminium) Herstellung und Reparatur von Kunststoffteilen - Eine Halbschale für die Eckert-Honda / Modell-, Formen- und Teilebau Antriebseinheit Theoretische Grundlagen von Zwei- und Viertaktmotoren Messtechnik Beispielhafte Instandsetzungen - BMW R 51/2 - Eckert-Honda CB 750 - Honda CB 350 Four - Laverda 750 SFC - NSU Lux Restaurierung eines Lux-Motors Instandsetzung einer Lux-Kurbelwelle - Honda XL 250 Motorsport Modellbau und Gusstechnik - Ein neuer AJS 7R-Motor entsteht - Porträt Manfred Ströhle Modellbau/Amstetten - Neu gegossene Motordeckel für die Eckert-Honda Elektrik - Arbeitsmittel und Zubehör - Kabelbaum - Messtechnik - Zündung Oberflächenbehandlung und Lackierung - Sand- und Reinigungsstrahlen - Flammspritzen, hitzebeständiges Lackieren, Schrumpf-Lackieren - Lackieren von Instrumenten und Armaturen - Bürsten, Schleifen und Polieren - Lackieren Vorbereitung Porträt Löblein-Lackierungen Grundierung und Lackierung Linieren Aufkleber und Dekors Maskieren und Lackieren Lackieren von Laufrädern Lackieren von Motoren Polieren von Lackfehlern Restaurierung von Emblemen Aufarbeitung der Verkleidungsscheibe - Galvanisieren Teile vorbereiten, Vernickeln und Verchromen Verzinken Eloxieren - Aufbereitung von Leder Die richtige Bereifung Inbetriebnahme, TÜV, Zulassung Veranstaltungen für historische Fahrzeuge - Regionale Treffen und Ausfahrten - Retro Motor Tübingen - Goodwood Festival of Speed - Motogiro d''Italia - INCA- und Classic-Weltserie Spezialisten in der Szene Stichwort-Verzeichnis Bibliographie & Literatur